Zeppeline, auch bekannt als Luftschiffe, haben eine bemerkenswerte Rolle in der Geschichte der Post gespielt. Sie wurden erstmals im frühen 20. Jahrhundert eingesetzt und boten eine neue, aufregende Möglichkeit, Post über weite Strecken zu transportieren.
Zeppelinpost
Die Zeppelinpost war eine Form der Luftpost, die hauptsächlich in den 1920er und 1930er Jahren verwendet wurde. Sie wurde mit Zeppelin - Luftschiffen befördert, die für ihre Größe und Geschwindigkeit bekannt waren. Die Zeppelinpost war besonders beliebt in Deutschland, wo das Luftschiff erfunden wurde und wo viele der Zeppelin - Flüge stattfanden.
Vorteile der Zeppelinpost
Die Zeppelinpost bot mehrere Vorteile gegenüber herkömmlichen Postmethoden. Erstens konnten Zeppeline große Mengen an Post über weite Strecken transportieren. Zweitens waren sie schneller als Schiffe oder Züge, was bedeutete, dass die Post schneller zugestellt werden konnte. Drittens boten Zeppeline eine gewisse Romantik und Exklusivität, die sie bei der Öffentlichkeit beliebt machte.
Bedeutende Zeppelinpost - Flüge
Es gab mehrere bemerkenswerte Zeppelinpost - Flüge in der Geschichte. Einer der bekanntesten war der Flug des LZ 127 Graf Zeppelin von Friedrichshafen, Deutschland, nach Lakehurst, New Jersey, USA, im Jahr 1928. Dieser Flug war bemerkenswert, weil er der erste transatlantische Zeppelinpost - Flug war.
Ein weiterer bemerkenswerter Zeppelinpost - Flug war die Weltfahrt des Graf Zeppelin im Jahr 1929. Bei dieser Reise umrundete das Luftschiff den Globus und beförderte Post von und zu mehreren Ländern, darunter Deutschland, die USA, Japan und Spanien.
Das Ende der Zeppelinpost
Die Ära der Zeppelinpost endete tragischerweise mit dem Absturz des LZ 129 Hindenburg in Lakehurst, New Jersey, im Jahr 1937. Dieser Unfall, bei dem 36 Menschen ums Leben kamen, führte zu einem starken Rückgang der öffentlichen Unterstützung für Zeppeline und markierte das Ende ihrer Verwendung für die Postbeförderung.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass Zeppeline eine wichtige Rolle in der Geschichte der Post gespielt haben. Sie boten eine schnelle und effiziente Methode zur Postbeförderung und faszinierten die Öffentlichkeit mit ihrer Größe und Geschwindigkeit. Obwohl ihre Ära kurz war, bleibt die Zeppelinpost ein faszinierendes Kapitel in der Geschichte der Post.
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Luftschiffe waren es, nicht Flugzeuge, die zuerst die Postbeförderung auf dem Luftweg in größerem Umfang aufgenommen hatten. Bereits 1912 gestattete die da - malige RPV der Deutschen Luftschiffahrts A. - G. in Frankfurt (Main) die Einrichtung eigener P ostbetriebsstellen an Bord der Luftschiffe für die Annahme und Bearbeitung der von den Fluggästen während der Flüge innerhalb Deutschlands eingelieferten Briefe und Postkarten. Eine regelmäßige Postbeförderung fand 1919 zwischen Berlin und Friedrichshafen mit dem Luftschiff »Bodensee« statt, wobei auf zahlreichen Flügen insgesamt 5 000 kg Post befördert wurden. Die Beförderung von 150 kg Briefen und Postkarten bei der Überführung des Luftschiffes LZ 126 (Z. R. III) im Oktober 1924 nach USA erwies u. a. die Brauchbarkeit großer Luft - schiffe für den überseeischen Postverkehr. Dies wurde auch durch die zahlreichen Nord - und Südamerikaflüge, den Polarflug und den Flug rund um die Welt des Luft - schiffes »Graf Zeppelin« in den Jahren 1928 - 1936 bestätigt. An Bord des Luftschiffes befand sich bei allen Flügen eine Posthilfsstelle. 1936 wurde erstmalig das Luftschiff »Hindenburg« eingesetzt, daß die Strecke Frankfurt (Main) bis Rio de Janeiro ohne Zwischenlandung in 75 Stunden zurücklegte. Neben mehreren Südamerikafahrten führte das Luftschiff 10 Nordatlantikflüge mit Postbeförderung aus. Durch die regelmäßigen und zuverlässigen Flüge wurden die beiden Luftschiffe im Laufe der dreißiger Jahre zu einem bedeutsamen Schnellverkehrsmittel über den Atlantik. Der Unfall des Luftschiffes »Hindenburg« während der Landungsmanöver in Lakehurst (USA) am 7. 5. 1937 und schließlich der Ausbruch des zweiten Weltkriegs haben der Verwendung von Luftschiffen, dieser hervorragenden Besonderheit Deutschlands im Luftpostverkehr, ein jähes Ende bereitet
in: Hans Rackow: Handwörterbuch des Postwesens
